Erste TramTrains im Design der Regional-Stadtbahn Linz sind voraussichtlich schon 2027 im Einsatz
Weiterer wichtiger Meilenstein für die Regional-Stadtbahn Linz: Am 16. Mai 2025 besuchte die Schiene OÖ gemeinsam mit Günther Steinkellner, Landesrat für Mobilität und Infrastruktur, sowie dem Ausschuss für Infrastruktur unter der Leitung von Landtagsabgeordneten Peter Handlos das Produktionswerk von Stadler in Valencia. Der Grund des Besuchs: Vor fünf Jahren startete die Schiene OÖ gemeinsam mit fünf weiteren Verkehrsorganisationen aus Österreich und Deutschland die Ausschreibung für die TramTrain- Fahrzeuge mit einem europaweiten Projektvolumen von insgesamt 4 Mrd. Euro. Den Auftrag erhielt der Schweizer Zughersteller Stadler. In dessen Produktionswerk in Valencia werden nun die 246 Tram Trains (mit der Option auf Erhöhung auf 504) gebaut. Die ersten TramTrains im neuen Regional-Stadtbahn-Design sollen bereits 2027 auf der Strecke der Linzer Lokalbahn (LILO) zum Einsatz kommen.
„Die Regional-Stadtbahn ist ein Meilenstein für die Mobilität in Oberösterreich. Mit den neuen TramTrains verbinden wir Stadt und Umland auf moderne und komfortable Weise – ein echter Fortschritt für Pendler, Schüler und alle, die umweltfreundlich unterwegs sein wollen. Dass unsere Fahrzeuge nun in Valencia gefertigt werden, zeigt: Oberösterreich denkt europäisch, setzt aber ganz klar auf regionale Wirkung. Der Besuch vor Ort macht deutlich, wie viel Know-how und Präzision in jedem einzelnen Schritt steckt – das schafft Vertrauen in ein Projekt, das unser Bundesland nachhaltig bewegen wird“, erklärt Delegationsleiter LAbg. Peter Handlos.
“Die Beschaffung über ein gemeinsames Konsortium aus Partnern in Deutschland und Österreich bringt uns nicht nur attraktive Finanzierungskonditionen und langfristig günstige Wartungskosten, sondern mit Stadler vor allem auch eine zuverlässige Langzeit-Partnerschaft mit einem der größten Zughersteller der Welt. Die ersten TramTrains für das Land Oberösterreich sind ein großer und wichtiger weiterer Schritt für die Regional-Stadtbahn Linz, die nun immer mehr Gestalt annimmt. Gerade auch angesichts der aktuell aufgeflammten Diskussionen möchte ich betonen, dass die Regional-Stadtbahn Linz in keinster Weise in Frage gestellt wird“, so Landesrat für Mobilität und Infrastruktur Günter Steinkellner bei der Besichtigung der Produktionshallen.
Das Produktionswerk Stadler Albuixech zählt zu einem der größten industriellen Technologiezentren in der Region Valencia. Auf 200.000 m2 werden seit 125 Jahren Lokomotiven, Personenzüge, Leichtbahnfahrzeuge, Nahverkehrszüge und Drehgestelle entwickelt, hergestellt und in Betrieb genommen. Beeindruckt von dem nahtlosen Zusammenspiel von Engineering und Produktion an einem Standort zeigt sich auch Sonja Wiesholzer, Geschäftsführerin der Schiene OÖ: „Erste Fahrzeugteile der TramTrain Modelle für die Schiene OÖ durchlaufen be- reits die Fertigung und Montage und wir konnten uns vor Ort ein eindrucksvolles Bild von den großen Fortschritten in der Produktion machen.“
Das TramTrain-Projekt
Alle Fahrzeuge des TramTrain-Projekts basieren auf der gleichen Plattform mit standardisierten Ausstattungen wie Klimaanlagen oder WLAN und Infotainment, aber auch flexiblen Elementen wie etwa Bezüge oder die Gestaltung der Mehrzweckbereiche. Insgesamt verfügt der für die Schiene OÖ konzipierte TramTrain über 94 Sitz- und 136 Stehplätze, dazu 2 Rollstuhlplätze sowie einem Multifunktionsbereich für Fahrräder, Kinderwägen und Klappsitzen.
Während die Fahrzeuge der Schiene OÖ noch mitten in der Produktion sind, wurden die bau- gleichen Modelle der deutschen Saarbahn als Prototypen der gesamten Fahrzeugreihe bereits umfangreichen Tests unterzogen. Dabei verliefen sowohl die Testrunden auf Freiland-Strecken in Tschechien als auch die Tests unter verschiedenen klimatischen Bedingungen im Klima- Wind-Kanal Wien sehr erfolgreich. „Diese Qualitätstests unter äußerst herausfordernden Bedin- gungen sind wichtige Meilensteine im Tram Train-Projekt. So werden im Klima-Wind-Kanal etwa die Luftqualität oder die Energieeffizienz der neuen Fahrzeug-Reihe getestet. Ebenso werden unter widrigsten Bedingungen die Funktionsfähigkeit des Stromabnehmers, der Türen, der Kupplung oder der Scheibenwischer geprüft. Alle Herausforderungen konnte die TramTrain problemlos meistern“, freut sich Sonja Wiesholzer über das positive Abschneiden der Prototy- pen im „Realitäts-Check“ Anfang März.
Die nächsten Schritte
Vor rund einem Jahr wurde bereits das Design der neuen Regional-Stadtbahn-Garnituren präsentiert. Mit den Fortschritten in der Produktion und vorbehaltlich der erfolgreichen Versuchsreihen kann mit der Übergabe der ersten TramTrains 2027 gerechnet werden. „Damit sind voraus- sichtlich bereits im Frühjahr 2027 die ersten 20 TramTrains auf der Strecke der Linzer Lokalbahn (LILO) im Einsatz. Spricht auch hier im Echt-Betrieb nichts entgegen, so haben wir die Option für 50 weitere Fahrzeuge für das Regional-Stadtbahn-System“, so Sonja Wiesholzer mit Blick in die Zukunft.
Beeindruckender Einblick in die Produktion: Die ersten TramTrain-Fahrzeuge für die Schiene OÖ durchlaufen bereits die Fertigung und Montage. v.l.n.r: Landtagsabgeordneter Bgm. Rudolf Raffelsberger, DI Sonja Wiesholzer, Geschäftsführerin Schiene OÖ, Landtagsabgeordneter Mag. Tobias Höglinger, Landesrat für Mobilität und Infrastruktur Mag. Günther Steinkellner, Delegationsleiter Landtagsabgeordneter Peter Handlossowie Landtagsabgeordnete Ulrike Schwarz
Begleitet wurde die oberösterreichische Delegation von Österreichs Botschafter im Königreich Spanien und im Fürstentum Andorra, Mag. Enno Drofenik, der diesen Besuch auch im Ehrenbuch verewigte. V.l.n.r: Iñigo Parra, Geschäftsführer Stadler Valencia, Botschafter Mag. EnnoDrofenik und Landesrat Mag. Günther Steinkellner
